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文 | 做个闲懒诗人
编辑 | 做个闲懒诗人
中国近些年在基础设施建设上投入巨额资金以改善民生，增强民众幸福感。尤其是一些世界瞩目的工程建设：川藏铁路、港珠澳大桥、水立方、南水北调工程等，这些工程的建设无一不显示出中国的“硬核实力”。
而由于我国南水北调工程所牵涉的地区之广，受辐射的民众之多，为中国人所熟知。而黄河与长江作为中华民族的母亲河，作为中华文化的摇篮，一直为中国人所敬仰与依恋。
然而近日，有网友发帖称黄河底现5米大坑。这一言论迅速吸引了广大网友前来吃瓜，这究竟发生了什么？难不成是有人蓄意破坏生态？
虚惊一场，原来是自家人
带着对这件事的疑惑，我们经过一番了解才得知原来是虚惊一场。
这个坑原来是南水北调——引汉济渭工程中的一项水利工程！
南水北调工程自1952年首次提出，是为了解决我国水资源南多北少，东多西少，水资源分布不平均的问题。而在南水北调工程全面通水以来，惠及了我国约50座城市，其受益人口超过3亿，产生了巨大的生态效益和经济、社会效益，增进了我国的民生福祉，可谓是利国利民的好工程。
这样的巨大工程也衍生出了一座不朽的精神丰碑——南水北调精神。
在南水北调工程中，世代居住在那片土地上的群众们告别故土，千万名工程师、工人不分日夜；这样一个“人间天河”的工程，所涵盖的污染治理、水源保护、生态问题、移民安置问题等方方面面，面对这样的困难，我们心往一处想，劲往一处使，攻坚克难。
而我们今天提到的引汉济渭工程又称陕西南水北调工程项目，是为了满足咸阳、宝鸡、西安、渭南等重点城市以及渭河两岸的用水问题而建设的水利工程项目。
这项工程的规模巨大，据估算，工程的静态总投资将高达近170亿元。而其产生的效益，也远远不止仅改善民众用水状况，还包括能够有效利用地下水，实现地下水的采补平衡，解决城市用水问题和维持城市内部水利于排水系统的良好运作。
而这项工程主要包括三大部分，分别是黄金峡水利枢纽、三河口水利枢纽和秦岭输水隧道。
经过10多年的艰苦奋斗，攻坚克难，长达98.3千米的秦岭输水隧道终于竣工。这项工程作为“引汉济渭”的决定性工程，难度之大，可谓世界罕有。它所面临的是最大埋深达2012米的严峻现实，也有秦岭主山脉的阻隔。
秦岭输水通道之所以成为引汉济渭工程的关键性工程，正是因为它的修造难度之大，自然地理环境之艰险，也让秦岭输水工程成为一个新成就。
秦岭输水通道所在地区相对湿度较大，常常有突涌水和强降雨的发生，而这些不可逆甚至是很难预测的自然现象常常成为工程的最大绊脚石，再加上此地常年高温，给工程施工带来了很大难度。
但是就算面临这么困难的处境，秦岭输水工程的相关技术人员也没有轻易言弃，不畏困难，顶着高温作业，在经过数以万计的调研与测绘，和精密的风险评估之后，终于攻克难关，完成挑战。
而这项被众多专家称为“综合施工难度世界罕见”的秦岭隧道通水工程在竣工之后，据估计，将会有16亿水经过并输送至需要地区，对水资源的配置和供用发挥了巨大作用，也对关中地区的经济发展产生了不可小觑的积极影响。
同时，这项工程的开发也严格遵守了我国相关的生态保护的条例，在下游地区与隧道出水口建设了健全的排污系统，对下游的水质也进行了全天候的检测，真正做到了生态效益与经济效益的结合。
城中村？美国：我们不认
相信许多有在美国留学的朋友会深有感触，在美国除了纽约、华盛顿以及一些沿海的较为发达的城市，其他的城市更像是传统意义上的乡村。也经常会看到网上留学生的吐槽贴，称其在美国某些地区没有外卖服务、公交系统紊乱，治安差劲等问题，让人直呼留学就是“回村”！
这些生动有趣的帖子背后所反映的，便是美国的基础设施建设还不够完善。
关于美国的基础设施建设，据外媒所提供的报告显示，美国基础设施建设现状堪忧，综合等级评定为可怜的C-。政府在基础设施的资金投入上，约有3万亿美元的缺口。
这份数据是美国人自己评定打分的，由此可以看出，无论美国官方想呈现给我们一个什么样的“虚假繁荣”的表状，其内部早已是不满声连连。
美国民众甚至公然在社交媒体上称美国政府不作为，不把心操在自己国家的基础设施建设上提升民众幸福感，反而把心都放在别的地区的争端上。
甚至有部分网友直接指责政府部门每天无所作为，投诉和反馈根本得不到解决，而相关部门也只会踢皮球，耍滑头，不了了之。
据权威数据显示，美国对基础设施建设的投资自60年代就开始下滑，在奥巴马执政初期有所回暖，之后又呈现下降趋势。
而美国曾经是世界文明的“基建狂魔”。美国的建国历史只有短短200多年，从一块“野蛮”的大陆，发展成如今世界上数一数二的经济、政治大国，其中所经历的必然是飞速的发展。
其中基础设施建设为美国的国家建设发挥了重要作用。铁路、机场、港口 、高速公路的快速建设，让美国的现代化步伐走得风生水起。而这样的基础设施所衍生的一系列对应的文化心理，也被人津津乐道，甚至成为美国的标志文化与代表文化。
如公路的快速建设与庞大体系，再结合美国批量化生产汽车的工业事实，成就了美国的公路文化与汽车文化，公路文化成就了美国的快餐业，衍生为一种饮食文化... ...
由此不难看出，美国在20世纪的基础设施建设还是非常给力的，甚至可以形成一种大众普遍认同和接受的文化心理与民族习惯。
但是目前由于种种原因，美国的基础设施面临着年久失修、维修效率低下、维修成本高等诸多难题。
我国的基础设施建设
基础设施建设事关民生福祉，是经济社会发展的重要支撑，具有战略性和先导性。不光光是水利工程的建设在稳扎稳打中推进，这些年我国不仅大力维修与翻新传统的基础设施工程，更在新形基础设施建设上卯足了力气，不断地取得新的突破。
我国经济的高速运转，离不开电力资源的支撑，可以说，万家灯火的繁荣盛世，最依赖的也是电能。
这些年，我国不断修建新能源发电厂，利用科技优势提高发电效率。水电、核电、太阳能发电、风电等绿色发电方式进一步发展。
四川与云南交界的金沙江下游，白鹤滩水电站毅然耸立着，预计全面使用后，平均发电量将高达630亿千瓦时，是当今世界在建规模最大、难度最高的水电工程。
在数字通讯方面，我国先人一步，在5G技术上拔得头筹，但是这样的科技尖端的研发，却困难重重。
国内一华为为引领的高科技企业受到了美国的打击，原因也正是在于5G技术动了所谓“美国独有”的奶酪。美国对于没有拔得5G技术的头筹耿耿于怀，不断鼓吹中国威胁论，频频以莫须有的理由对中国多家高科技企业展开限制与打压。
甚至美国进行了大量的舆论造势，甚至十分可笑的提出中国5G技术的应用会导致用户个人信息泄露、用户隐私受损等不实言论，联合国际上众多国家打压中国企业的5G技术。而这样的发展阻力并没有让华为等企业倒下。
所谓身正不怕影子斜，中国企业也有打铁的硬本事，在经过多年的艰苦奋斗之后，已然保持了全球专利第一的位置，在5G技术方面独占鳌头。
不仅仅是5G技术，工业互联网、数据中心等高科技基础设施建设项目仍然在稳中求进，“东数西算”工程，巧妙的开辟了西部发展的新思路，一举多得。
在交通运输方面，我国更是展现出了大国工匠所具有的硬实力与真功夫。
中国高铁闻名世界，中老铁路、蒙内铁路等国外的铁路修建都采用了中国铁路的技术，受到了用户的一致好评。
大兴国际机场落成，标志着我国首都北京成为了世界上首个拥有双国际枢纽机场的城市。这样的经济实力与科技水平不言而喻。
而所谓的美国与台湾对中国大陆经济的恶意抹黑，也实在是太过离谱。在某个台湾的综艺节目中甚至出现了中国大陆人民连茶叶蛋都吃不起，吃菜只能可怜的就着咸菜吃这样的抹黑言论，实在是令人大开眼界。
而北京大兴国际机场的落成，可让网友们找到了回应台湾不实抹黑的理由。
网友纷纷调侃，“大兴国际机场只是个开始，毕竟我们吃榨菜都能达到这样的水平，要是敢吃上茶叶蛋，这个世界的建设，就没你们什么事了。”
“竟然说大兴国际机场没有一根柱子？哎不对，装什么柱子啊？有那个钱我们都用来买茶叶蛋和榨菜了，哪有功夫装柱子？”
“放心，来大兴国际机场走一遭，我们要是看你可怜，可以免费赠送茶叶蛋和榨菜。毕竟不是每个地方都有2个国际机场，也不是谁都能吃得起茶叶蛋和榨菜的。”
而北京的大兴国际机场更是被外媒誉为“新世界七大奇迹之首”，可以说中国正以这样的方式，不动声色的建设自我，完善自我，更新自我中，向世界展示“中国力量”，也在以自己的方式造福中国民众。
美日两国面对以中国为首的发展中国家的基础设施建设纷纷“仗义执言”，大言不惭的指责我们大兴土木，“随意”破坏地球生态，这样不利于地球的生态平衡与环境保护，会导致世界生态以及环境安全严重受损。
可事实呢？事实却是，某些发达国家早已“高枕无忧”，早已享受到水利工程和他们口中“劳民伤财”的基础设施建设带给他们的巨大的经济效益与民生效益。
我国在南水北调工程中的巨大成就可以说让美日两国纷纷眼红，这也从侧面证明了我国在基础设施建设方面的成就非凡。
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