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回顾：导航巨头陨落，曾以77%的份额打败高德，却因付费无人问津

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随着中国经济的不断崛起，互联网行业已经成为最炙手可热的造富风口，导航软件就属于互联网行业的一个细分领域。根据统计，2022年我国导航软件市场规模已经超过百亿大关，其中最具竞争力的品牌就是阿里投资的高德地图，它的市场占有率达到了34%。

然而在九年前的导航软件市场上，凯立德才是真正的行业霸主，巅峰期时它的市场占有率一度达到77%。然而在开启收费模式之后，曾经吊打所有同行的凯立德却变得无人问津，这到底是怎么回事呢？

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俗话说“没有金刚钻别揽瓷器活”，很多科技公司的创业者本身就是拥有超高专业实力的科技工作者，凯立德的创始人张文星就是“学术型创业者”的代表人物。

公开资料显示，张文星是一位在我国测绘领域具有超高学术地位的杰出人才，他曾在武汉测绘科技大学、武汉大学、新西兰维卡理工学院及UNITEC大学等多所国内外知名大学任教。1994年张文星辞去海外的工作以后，毅然选择回到“窗口城市”深圳，创办了一家名叫“深圳凯立德计算机系统技术有限公司”的企业。

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凭借张文星强大的学术背景，凯立德很快成长为全国知名的“国土资源测绘民营企业”。特别值得一提的是，凯立德拥有的测绘资质等级是全国最高的甲级，这在20世纪90年代是极为罕见的成就。1997年全国掀起了一波“汽车消费热”，凯立德敏锐地抓住了这个商机。

凯立德刚刚杀入汽车导航市场，就展现出了超凡的研发能力。凯立德不仅研发出了国内首款导航引擎，而且还是目前已知的第一个研发电子版导航地图的企业。

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知名专家创办的企业自然会技术底蕴比较强，但是你可千万不要觉得张文星不擅长资本运作。对比2013年才获得阿里集团首笔2.94亿美元战略投资的高德来说，凯立德才是真正的“融资先驱”。

从2006年获得第一笔1000万美元融资开始，凯立德先后获得了软银、汇丰、达成等多家国际知名投行的投资，并且它们早在2014年就登陆了新三板。在业绩最辉煌的2014年，凯立德成功拿下了全国汽车导航市场77%的市场份额，而这一年高德才刚刚被阿里收入麾下。

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然而张文星没有想到，他的企业就像是灿烂的烟火一样，忽然就失去了辉煌的景象。根据凯立德发布的财报显示，2015年该公司亏损超过1500万元，而就在前一年凯立德才刚刚获得小米集团8400万的战略投资。

虽然说商场上没有常胜将军的道理谁都懂，但是凯立德这种崩盘式的业绩下滑还是的确罕见，这到底是怎么回事呢？

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首先互联网的“免费红利”直接冲垮了凯立德的盈利基础。凯立德从开始进军汽车导航市场的时候，就给自己确立了一套非常高标准的盈利模式，似乎在张文星的眼里，只要自家的导航软件技术过硬，消费者就会愿意花钱激活凯立德的APP。

在市场份额越来越大之后，凯立德还推出了“付费升级地图包”的附加服务。如果同行都按这个模式推广业务的话，凯立德当然就可以凭借品牌优势继续称王称霸，可是高德偏偏是一个不按套路出牌的竞争对手，背靠阿里集团的它完全有实力推出全免费的导航软件。

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随着百度、腾讯也相继加入“免费导航软件大军”，收费高达几百元的凯立德就没有了任何发展优势。

其次固步自封的发展态度也是凯立德失败的原因。凯立德的确是导航软件行业的先驱，但是在企业做大之后，张文星却不知为何降低了对研发能力方面的投入。凯立德不仅软件更新频率比不过同行，而且还遭遇了严重的“抄袭危机”。

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公开资料显示，凯立德在2012年至2017年期间，因为电子地图著作权方面的问题，被同行起诉了11次。一家以科技为本的企业，发展到这步田地的确令人感到悲哀。

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结语

张文星因病逝世，受到利空打击的凯立德此后在导航软件市场的发展一天不如一天。不过值得一提的是，凯立德在测绘领域依然有着非常强势的专业实力，并且他们还在积极研发车联网方面的核心技术。

那么你觉得凯立德还能重现昔日的辉煌吗？欢迎在评论区留言讨论，喜欢我们的文章，麻烦大家点个关注哦！

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