中俄石油贸易引发争议，凭什么印度买的油便宜，中国买的油就贵。

最近，西方媒体报道的，俄罗斯高价卖给我们石油的事情，可是让不少人感到焦虑了。国家发改委光是在一月份，就调整了两次油价。要是俄罗斯的油，因为故意卖高价，而被禁止进口，是不是又要让油价上涨啊！其实大家不用担心，以西方媒体的底线，他们才不管实际情况是怎么样的呢？能源问题这种关乎国计民生的大事，标题自然是越博人眼球越好。

从2021年年末开始，美国方面就开始关注中俄之间的石油贸易了。他们直言不讳的表示，俄罗斯向中国出口的石油太多了。所以说，制造恐慌的消息，很可能就是他们故意的。从22年3月份开始，西方对俄罗斯原油出口发动了多轮制裁。其主要做法，就是限制俄罗斯的石油出口价格。如果真的要追溯俄罗斯石油价格上涨的原因，怎么能忽视这些西方国家的作用呢？

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随着中国和俄罗斯能源贸易的开展，原本没啥回旋余地的俄罗斯，突然之间不害怕了，是腰也不酸了、头也不疼了，造飞机、坦克也不愁了。要知道，俄罗斯财政收入的三分之二，都依赖于能源企业。这种致命弱点，本来就让西方国家摸透了。制裁标准出台之前，西方国家是有恃无恐的。欧洲能从美洲、中东和俄罗斯同时进口石油，俄罗斯却只有欧盟这一个，主要合作对象。欧盟心想：我这儿的能源是买方市场，只要卡住俄罗斯的脖子，不怕俄罗斯不乖乖就范！

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其实俄罗斯的石油出口，是从2001年才开始发力的。苏联解体后，俄罗斯陷入了全面的混乱，哪怕是军工和能源这样，关乎俄罗斯国家命运的产业，也没能幸免。所以迈入新世纪以来，俄罗斯哪怕是要榨干老油田的储量，也要实现石油的增产。因为他们十分清楚，比产业结构单一更恐怖的是，没钱！

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21世纪前几年，中俄之间的输油管道“安大”线和“安纳”线项目，最终都没能实现。所以才导致了，俄罗斯原油的主要出口对象成为了欧盟。但中俄之间的能源合作，并没有结束。2010年的时候，我们两国之间就建成了中俄原油管道。一方面维持了我们的基本合作，另一方面，我们也开展了大规模的陆路运输。主要途径就是，用火车来运输原油。

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在我们双方共同的努力下，我们两国之间的跨界基础设施，是越来越完善的。我们之间的石油贸易，自然也是在逐年上涨的。但比较不同的是，我国从俄罗斯进口的原油其实，一直是比较贵的。这一点，西方媒体并没有说错。更何况，俄罗斯卖给印度的石油，本应该出现在欧洲的市场上。现在让印度低价买走了，他们怎么可能不嫉妒呢？正巧，中国也掺和进去了，那就顺便搞点事情好了。

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尽管西方媒体报道的新闻，存在断章取义的情节。但印度从俄罗斯进口的石油，确实比我国进口的石油便宜很多。究其原因，是印度进口的原油是最低端的乌拉尔油。这种油产自俄罗斯的乌拉尔和伏尔加地区，不仅质量差，还有很多杂质。而我国进口的ESPO油（即东西伯利亚到太平洋管道油），都是经过加工的石油。两者最大的区别在于，一个含硫量高，且未经处理，完全就是开采出来的原材料；一个含硫量低，是中质油和重质油混合后的产物，是经过加工的工业制成品。明眼人都能看出来，谁的价值更高一些。

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那么我们就不眼馋低价石油吗？2022年，印度从俄罗斯进口石油的数量暴涨了26倍。一方面，是能源价格保障，印度有囤油的需求；另一方面，则是印度本土需求不足，印度石油企业要通过出口石油创收。毕竟欧盟那边，禁止的是俄罗斯出口的石油，他们可没有禁止印度出口的俄罗斯石油。但我国的情况，是供给大于需求。进口石油，是为了用于工业生产的，而不是要搞能源出口。

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再加上，我国的三大石油公司，其实都不擅长处理，含硫量高的石油。即使乌拉尔油再便宜，我国企业用不了，也是白搭。而且中俄之间的运载能力有限，陆路交通资源本就紧张。与其是买劣质无用的乌拉尔油，倒不如直接一步到位，购买成品油。根据俄罗斯官方估计，每桶乌拉尔油的成本都在30美元左右，就算印度买的再多，也赚不了多少钱。而我们中国买的成品油，才是高附加值的优质商品。孰轻孰重，俄罗斯人还分不清吗？

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