消失的共享汽车：车场变坟场，千亿泡沫破裂，汽车沦为公共厕所

当共享成为流行，开发共享模式的人们只有两个下场

一是大捞特捞，二是血本无归。

消失的共享汽车：车场变坟场，千亿泡沫破裂，汽车沦为公共厕所

似乎带上了共享二字，就没有任何缓冲地带

要么疯狂加足油，狂飙突进

譬如在城市里占有重要地位的共享单车、共享充电宝。

要么一路下坠，江河日下一发不可收拾

而这一类的代表就是今天要说的重点——共享汽车。

消失的共享汽车：车场变坟场，千亿泡沫破裂，汽车沦为公共厕所

不知道各位的城市里有没有共享汽车呢？

大概率有，甚至还用过一两次

但是现在，它们就像幽灵一样消失在我们的生活。

我们知道它有，但是想找到它，只能去“坟地”。

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当我们追随着共享汽车的脚步寻找时

我们只能看见大敞着天窗，车轮干瘪的旧车们挤在一起，占据着一个又一个的角落。

只要靠近，就能闻到一种灰尘和陈腐的气味。

而这副样子，恐怕是当时想靠共享汽车大赚一笔的投资者们

想破脑袋都想不到的场景。

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想当初，为了大力推广新能源汽车

各种政策那是一个比一个优惠

就拿一个“绿牌”来说，就足够引发一场狂欢了。

而共享汽车的确也借着这场狂欢，敲锣打鼓的出现了。

那段时间，不管走到哪里

都能看见共享汽车的广告，那疯狂程度简直堪比无数的抖音神曲。

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不过它的确是抓住了不少人的好奇心

毕竟天下苦车位久矣，各大车位价格的狂飙，让人们不敢买车

毕竟买了你也没地方停，纯纯给别人送kpi。

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所以对于想要车，但不敢买车的工薪一族来说

共享汽车真是一个不错的举措。

所以不少人开始选择租共享汽车，但是三租两租，大家都成了一锤子买卖。

租车的人少了，共享汽车从香饽饽变成了臭厕所。

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但这事吧，真不能怪客户们“薄情寡义”，实在是你共享不给力啊。

而这不给力是方方面面不给力

今天咱们就揪出三个主要矛盾聊一聊。

第一就是共享汽车是乘着新能源汽车的东风做起来的

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所以自然共享汽车大多是新能源汽车。

和传统的油车不同，新能源汽车是非常依赖充电桩的，而新能源汽车本身发展的就没有那么强劲，城市们上哪为了你们一个共享汽车，去开辟充电桩呢？

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所以这就导致了，充电桩在城市里已经是凤毛麟角

想找个充电桩，不亚于在十年前找一个干净的公共厕所。

而且大多数人租车是为了出去远足玩耍的

郊区或者一些偏僻的地方更没有充电桩这个稀罕东西，能开出去，但是开不回来，这种尴尬，谁也不想忍受。

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而且和传统油车的加油相比

新能源汽车往往需要耗费更多的时间，油车加了就走

但是一个新能源汽车要是蓄满动力

怎么样也要花上好几个小时，时间成本太高了，谁也承受不起。

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当然这个问题也可以由共享汽车专门派人盯着解决

确保每一辆车出租时，都是满格的电

这一点除了付出一些人力成本外

倒不会有太大的损失。

但是接下来的第二点，才是共享汽车的致命伤，这个问题要是不解决掉，城市里的幽灵共享汽车只会越来越多。

这个问题就是，共享汽车铺的场子太少了。

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人家共享单车为什么这么火，那是因为人家铺得场子够大

说让你享受随停随走的感觉，就让你享受

丝毫不带含糊的。

虽然说有些时候工作日，地铁口或者大型CBD楼下往往是一堆车子挤在一起，但是它的确让人有地方还车。

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就算是哪个地方挤得实在还不了，多走几步

就能见到另一个还车的地方

虽然不能说是随处可见，也能算是几百米就有一个还车点了。

就这一点，共享汽车是比不了的

首先它是后来者，本身能留给它的位置就不多

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其次，汽车的体积比单车要大多了，想打造路边随处可见的还车点，是非常困难的

因为很多私家车都没地方停呢

怎么会有那么多地给共享汽车用呢。

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而当共享汽车的网点密度不够的时候

租车人的积极性就大为下降了，本身租车不买车

就是为了让自己不能受停车位之苦。

现如今，共享汽车因为自身的问题，还得让租车族开着车满哪绕，便利性没有不说

那也浪费钱啊。

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当然共享汽车不是没有想过办法

它们就曾经想把新能源汽车进行回收，通通换成油车。

这样子，首先用不着等充电了，开着共享汽车自带的一箱油

出去郊游、露营都没问题。

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但是随之而来的问题也就出现了，油车的成本高

那么势必推派到用户身上的租车费用就会拉高。

譬如某租车软件上，新能源汽车是一分钟4毛钱，但油车是一分钟7毛钱，如此大的价差，不少租车族是很难接受的。

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本身租车就是为了省钱

结果仔细算算这笔账，还不如自己买车划算。

而在这两个问题之外，就是共享汽车太低估人们对私密性的渴望了。

有人曾经说过

人过了30岁，晚上回家前，总爱在车里待上半个小时

在这半个小时内，可以轻松的叹几口气。

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其实现代人压力这么大

不用三十岁，只要工作了，有家庭了，都会渴求一个这样的私密空间。

而汽车的私密性正好满足了大家的需求。

当然共享汽车人家也是私密空间

但是这个私密空间是要和其他千千万万个用户共享的。

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尽管租车族坐在驾驶位里，真皮座椅托着自己的身体

但是放眼望去，没有摆件、没有纸巾

没有一丝丝的自我气息。

那个时候，才是把悲伤加码放大的时候，想想自己生活的压力，再看看这一台不属于自己的汽车，压力没有缓解，反倒是举杯浇愁愁更愁。

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所以目前来看，共享汽车成为投资者们的“帝国坟场”是已成定局。

但是这背后折射出的匆忙的，无法喘息的高节奏、低品质生活

才是更值得这个社会反思的。

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