“可怜”的370亿高速，全世界震惊，中国为何亏钱也要建沙漠公路

美国肯定做梦也想不到中国又耗资370亿再创纪录，耗时九年又建成了一条超级高速震惊全世界！令无数外国专家直呼了不起！

这条高速一建成就赢得了世界最长沙漠高速公路的美誉。它就是标号G7的京新高速，这是中国最孤独的一条高速公路，全长2540公里，从北京的东端延伸到新疆的西端，高速贯穿了北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆六个省、市、自治市，一路穿越无数的草原、戈壁、沙漠，直达乌鲁木齐。

“可怜”的370亿高速，全世界震惊，中国为何亏钱也要建沙漠公路

重点是它还跨越了500公里的沙漠和无人区，其中有85%都是流动沙丘的世界第二大流沙沙漠塔克拉玛干沙漠。京新高速成功的将沙漠变为通途，可谓是真正的天路工程啊。

要知道，想在无人区建高速，需要面对的是无水、无电、无信号的困难，在40多度的沙漠里，为了建设它，上百名工程人头顶着高温，脚踩160度的沥青，边修路边治理沙漠，用水百里取，吃饭拌两沙，建设的困难可想而知。

“可怜”的370亿高速，全世界震惊，中国为何亏钱也要建沙漠公路

而且这里每年有近一半的日子面临八级以上的大风。为了防止风沙侵袭，他们还在沙漠中建立了一道防风沙袋，顶着风沙坚持施工。建设初期，西方国家曾嘲讽我们有钱没头脑，根本建不成。然而，仅仅九年时间，中国就以实际行动彻底完成了如此让国人骄傲的华夏工程。

付出是巨大的，但成就也是巨大的。它的通车成为了连接东北、华北、西北最快捷的大通道，与连霍高速相比，走京新高速从乌鲁木齐到北京里程缩短了1300多公里，用时比原来节省两天左右，其经济意义与战略意义可谓非同凡响。放眼全世界，恐怕也只有中国这个基建狂魔能够做到了。

“可怜”的370亿高速，全世界震惊，中国为何亏钱也要建沙漠公路

如果你想去新疆自驾旅游，准备好1100过路费和1500的油钱，当走完这条高速，您体会最深的只有四个字，孤独和荒凉。从最初的心潮澎湃到最后的望眼欲穿，从高楼林立到渺无人烟，短短几天，您就能切身感受这条世界上穿越沙漠最长的高速公路的来之不易啊！

“可怜”的370亿高速，全世界震惊，中国为何亏钱也要建沙漠公路

沿途地区一路美景无数，乌兰察布您可以看看沉睡的火山。到额济纳旗，您可以看到壮美的胡杨林，没有见过胡杨林的朋友肯定会很开心的。要是错过了，那您从额济纳旗到哈密，一路就只能看戈壁和沙漠了。

“可怜”的370亿高速，全世界震惊，中国为何亏钱也要建沙漠公路

当然，渡边随处可见的骆驼成群结队，您看一眼他们的身材就会明白什么是无人区了。这条高速的服务区很多，但并不是每个都会营业，就算营业也不一定有油可以加，就算有油也不一定能排到队，但每个服务区都有想进去的冲动，因为只有在服务区，手机才有信号。

“可怜”的370亿高速，全世界震惊，中国为何亏钱也要建沙漠公路

可能有人说，我国修这样一条高速公路实在没有必要，因为它途经的地区，经济并不发达，人烟稀少，甚至还有500多公里的无人区，不能带来经济效益，而且贯穿沙漠，耗时耗力耗财。但路上来来往往的大货车足以证明它是我国西部大开发的重要通道。

“可怜”的370亿高速，全世界震惊，中国为何亏钱也要建沙漠公路

那您要出发前，这里有些很容易忽略的地方要给您提个醒哦！

第一就是，就算在夏天可也别忘记带唇膏啊！

第二是户外电源，除了给摄影装备随时充电，烧个热水泡个茶这是很有必要的事呢！

第三个就是防护啦，防晒面罩、冰袖和手套等，越接近新疆，就越会发现它们的重要性哦。

关注我，带你足不出户看遍中国奇迹。

“可怜”的370亿高速，全世界震惊，中国为何亏钱也要建沙漠公路

本文来自投稿，作者：p2p信息资源网，不代表p2p信息资源网立场！如有侵权，联系管理员：202348182@qq.com删除