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华为：台下的人拿着Mate 60，发布会的主角却不是手机，而是问界M7

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本以为这场发布会是手机，结果是问界M7，唯一提到手机的地方却是在车机的时候说了一句：像Mate 60 Pro一样流畅...

华为把这次的发布会预热的发烫，连苹果发布会的声浪都压过去了，余总还是把Mate60系列给隐去了。

90分钟的发布环节，余承东说了一共5次的“遥遥领先”、20多次“领先”。

亮点有很多，先上图，总结放到最后：

华为：台下的人拿着Mate 60，发布会的主角却不是手机，而是问界M7

华为：台下的人拿着Mate 60，发布会的主角却不是手机，而是问界M7

华为：台下的人拿着Mate 60，发布会的主角却不是手机，而是问界M7

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华为：台下的人拿着Mate 60，发布会的主角却不是手机，而是问界M7

华为：台下的人拿着Mate 60，发布会的主角却不是手机，而是问界M7

总结：

5亿重磅升级，倾力打造M7——更强底盘和性能、更新的空间和布局、更强的智能驾驶、更智慧的智能座舱。

价格：M7 （大5座）plus版 后驱24.98万元、四驱28.48万元、Max30.98万元；M7(6个座位)plus后驱版26.98万元，Max版32.98万元。

底盘升级：前后悬双FSD、可变阻尼减震器、底盘全新调校

更低能耗：更优秀的风阻表现，实现5.6L 百公里油耗（CLTC）

超长续航：高达1300KM

更强安全性：车身用上了潜艇级材质（80.6%高强度钢和铝合金、24.4%潜艇级热成型钢占比），打造“全维超强车身”；搭载全向防碰撞系统，实现前、后、侧向的主动安全；AEB测试成绩十分的强。

更强智驾 HUAWEI ADS 2.0: 搭配通用障碍物检测网络及道路拓扑推理网络（此处有遥遥领先）GOD和RCR是真的厉害，能够让车辆“识更多的物、识更多的路”；全国范围内都能开的高阶智能驾驶；可以实现“超窄车位”的自动泊车

ADS2.0确实是遥遥领先，就算谦虚一点，至少是数一数二。

更好玩的鸿蒙座舱：鸿蒙OS+华为Magiclink 多屏联动，支持手机百万应用，更好玩、更流畅

华为问界开始重视“造车”本身了。

汽车的得房率概念、DATS电控技术，分别对应的是整车技术与三电技术。

用户权益：10月7日前下定，可享受价值33000元的权益（6000元现金优惠、12000元内外饰选配金、15000元选配权益）

观感：

1、华为的鸿蒙生态互通能力很强，平板、手机都可以互联互通，这种打通底层的体验，是远胜友商的，ADS2.0也是现下数一数二的系统。

2、25万起步价（车长超5m，是这个价位最大车型），十分的卷，不但卷到友商，也卷到自己。

3、12月开通不依靠高精地图都能实现全国能开的高阶智能驾驶，非常“哇塞”。

4、6座标配零重力座椅，有诚意。

5、被忽略的“丧心病狂”的点：支持9个设备同时充电，包括2个50W无线快充和2个66W有线超充，而且充电过程中相互之间不干扰、不减功率、全向防碰撞系统最高支持到90Km。

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