外贸订单流失后果显现，港口集装箱空置增多，我们的订单到哪去了

投资、消费、出口，三驾马车对于我国经济的拉动的重要性，不言而喻，进入2023年，会议频开，多次提及。

然而国际环境依旧复杂，消费需求更是低迷，连带着我国的相关行业，也是显得古井无波，外贸工厂的出口订单就好似疫情时代一般，未能如预期一般恢复。

以纺织厂为例，苏州、山东、广东等多地工厂订单短缺，生产线空置，而对于打工人而言，工价也在不断下降，这样的开局属实罕见。

我国外贸订单大量流失的原因

前些时日，商务部对外贸易司司长李兴乾，就对外贸易发展的实际情况向全国人民做出了具体汇报，从中不难得知，在过去的2022年我国外贸订单流失严重，下行的压力明显加大。

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那我国的外贸订单大量流失，港口集装箱空置增多的原因，，究竟是什么呢？

中国作为世界上地大物博的人口大国，拥有着很多的物产资源和劳动力。凭借着这些先天的优势，全球绝大部分的日用消费品、中低端的工业产品等都出自中国制造。

近些年来，即便是新冠肺炎疫情席卷全球的情况下，中国出口也还是稳坐全球第一位置。

以美国为首的一些国家，便开启了保护本土企业的贸易保护主义措施。

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为了能够更好地保护本土企业利益，完善贸易保护主义措施，美国对我国出口美国的货物强行增加关税，致使我国出口货物的价格不断上涨。

随着出口外国关税不断上涨，一些外资企业纷纷将目光锁定了东南亚地区。东南亚地区劳动力相较于中国来说更加廉价，投资的成本低了资本家能够赚取的利益也就高了。

较低的成本，丰厚的利益。很多外资企业选择了从中国撤资，转战东南亚地区。

巨额的关税压力，外资的接连撤资致使我国港口的集装箱空置过多、对外贸易订单急剧下滑。

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集装箱一箱难求也成了过去式，港口的工人们只得长时间休业在家，持续等待集装箱货物的到来。

现今全球“老龄化”问题逐渐显现，中国也没能逃脱。自1980年独生子女政策实施开始，我国的人口就在逐渐减少。

近三年来，再加之新冠肺炎疫情的影响，新生人口正在逐步减少。人口逐渐减少，劳动力的价格也会逐渐增长。

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劳动力的减少、价格增长，中国固然就会失去优势。外国的代工厂也就会随之迁移到劳动力更加廉价的国家。不仅如此，劳动力价格的上涨，也会使得商品价格随之增长，对外出口时则更加困难。

我国出口的商品，主要是一些中低端制造商品，所需的技术含量不高，被替代的可能性较大。根据我国的相关要求，一些高端的汽车、机电、军工等产业，由国营企业把控，民营企业难以进入。

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整体不良的大环境，直接导致了我国对外贸易订单的不断下滑。

我国要紧随时代步伐，积极进行转型升级，加快构建研究发展，改善对外贸易商品结构，增加我国对外贸易在全球市场的竞争力。

针对外需减弱、外贸订单下降这个情况，我国商务部通过仔细的研究和分析之后，明确表示在未来对外贸易过程中，我国要将与外国的贸易促进、供采对接放在首位。

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大力支持我国的对外贸易企业，帮助他们扩展市场、增加外贸订单。

相关的政策措施有以下几点：第一，恢复线下实体展会。在新冠肺炎疫情全面放开之后，工作出行不再受到过多控制，全球经济迈入了快速复苏之路。

要想拿下外贸订单，首先就要与外国有交流。线下的实体展会，无疑是最好的交流平台。

第二，用好新业态。近年来，随着跨境电商、海外仓等新业态的快速崛起，为对外贸易注入了新的力量。

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在未来的发展中，相关部门可以出台一些好的政策和措施，带动中小型企业对外贸易的发展。

第三，发掘新需求。入驻外国的相关经商机构，要积极进行外国市场调研，共享不同国家的市场需求，协助我国出口企业与外国贸易往来。以此来推动我国对外贸易的进一步发展，增加我国的外贸订单。

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第四，支持企业“走出去”。降低门槛，让更多的企业可以走出去宣传自己的产品，宣传中国制造。只有企业“走出去”了，与世界交流了，眼界才能更加开阔，中国制造才会越来越好。

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