2023，新能源汽车决战之年！谁将笑到最后？

汽车，是全球第一大消费品。2022年，我国汽车产销量分别为2702.1万辆和2686.4万辆，同比继续小幅增长，并且占到了全球产销量的三分之一，已连续多年位居全球第一。

汽车产业也是全球主要国家的重要产业之一，很多欧美发达国家，比如日本、韩国、德国、美国等，都是通过汽车工业走上国家富强的道路。

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在传统的燃油车领域，由于我们国家起步较晚，核心技术与专利很多都已经被国外的企业占有，所以我们的燃油车发展受到了很大的限制。

但在新能源汽车领域，我国的起步和发展走在了世界的前列，目前我国已建立起比较完善的电动汽车产业链，比如电机、电控、动力电池等，我们都达到了相当高的水准，且也符合汽车未来电动化、智能化的发展方向。

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至2022年，我国的新能源汽车产销量已经占到了全球的63%。根据中汽协的数据，2022年底，我国的新能源汽车在国内市场的占有率已经超过了33%，即国内每卖出一台汽车就有一台是新能源汽车，这也催生了一批像比亚迪、埃安、蔚来、理想等新能源汽车企业。

在2022年之前，因为市场需求的急剧增长，我们的新能源汽车整体上呈现供不应求的状态。但随着新进竞争者的增多，以及各企业产能的扩大，2023年新能源汽车的供需很快就发生了逆转，市场出现了供过于求的状态。

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因此，2023年一开年，新能源汽车市场并硝烟四起，首先是国产特斯拉的大幅降价，接着就是比亚迪和埃安等的购车优惠。同时，比亚迪、埃安、极氪等不断推出新款车型，定价也越来越亲民。

在这种情况之下，有些竞争力不强的新能源汽车品牌已经招架不住了，先是众所周知的恒大汽车因为受集团的影响已是举步维艰，接着又爆出威马汽车倒下，最近还传出雷丁汽车暴雷。

相信在未来，随着市场竞争的加剧，将有众多的“威马”、“雷丁”倒下。

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但是，头部企业凭借技术和成本优势，将通过新车的投入及优惠的促销活动，获得更多的市场份额，从而进入销量与成本的良性循环，品牌集中度快速提升。

在众多的品牌当中，比亚迪凭借强大的产业链优势，以及完整的产品线，是当之无愧的绝对龙头，近期推出的秦DMI冠军版，价格直接杀入十万元以内，非常具有市场杀伤力。

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同时，通用五菱MINI在小型电动车市场也会占据一席之地。除此之外，目前我比较看好埃安的发展前景。

埃安背靠广汽集团，是一家拥有丰富的资源及技术实力的企业，去年十月，埃安完成超180亿元A轮融资，投后估值超过1000亿，并且经过对工厂的改造和建设，目前产量超过40万辆。

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同时，埃安有很强的产品力，其投入的产品，外观时尚、智能化水平高、且内部空间较大，深受年轻人喜欢。去年埃安的单月销量就超过了3万辆，全年销量27.4万辆，并且上升势头十分强劲，妥妥的新能源汽车头部企业。

近期，埃安不断向高端化进军，比如在上海淮海中路建立品牌体验店，推出高端超跑车型Hyper昊铂。同时也不断投入极具性价比的AION S、AION Y 、AION V 等系列车型，有着强大的产品力。

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同时，埃安还是很有格局和远见的车企，面对竞争激烈的市场，主动出击，在全国大范围推出#限时迎“TWO”礼，免费充电埃安免单#活动。在2月份购车可以享受相关交付奖励以及利息优惠。同时还可以享受免费充电等服务（具体可咨询厂家相关信息），使其品牌知名度和美誉度得到快速提升，市场销量也快速提升。

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所以，2023年，将很可能是新能源的决战之年，很多产品力弱、综合实力弱的企业会被市场无情的淘汰；而像比亚迪、埃安等产品力强、格局大、综合实力强的车企将借着新能源发展的东风继续高歌猛进。

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