特斯拉又涨价！Model 3长续航版涨1500元，网友：特斯拉的定价跟闹着玩似的

中国经济周刊—经济网讯 11月9日，特斯拉官宣，即日起，Model 3/Y长续航版售价正式上调！Model Y全轮驱动长续航版售价调整为30.24万元，此前为29.99万元，上涨2500元。Model 3长续航焕新版售价调整为29.74万元，此前为29.59万元，上调1500元。

对此，有网友称：“特斯拉的涨价跟闹着玩似的”“涨价上下热搜，过几天再降价又上热搜”“不是才刚涨完吗？这么多年没见过哪个品牌的汽车这么涨涨跌跌的”“这个价涨的，跟没涨一样”。

不久前，特斯拉刚刚完成对Model Y高性能版车型价格的上调。10月27日，特斯拉官方微博发布消息称，国产Model Y高性能版价格上调1.4万元，调整后售价36.39万元。彼时，特斯拉方面接受媒体采访时曾称，仅国产Model Y高性能版一款车型涨价，后轮驱动标准版和长续航版Model Y价格保持不变。

据了解，新款特斯拉Model 3于9月1日开启预售，并在10月26日开启国内交付；新款Model Y则于国庆节期间开始交付，彼时特斯拉提出的口号是——性能配置提升、价格不变。

在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，特斯拉对Model Y和Model 3涨价的举动，是其利润压力加大，从而做出的价格调整计划。

据特斯拉官方数据显示，上海超级工厂实际年产能已经从第二季度的75万辆/年，扩产到第三季度的95万辆/年以上。根据最新产能标准，上海超级工厂每三十几秒，就可以下线一辆车。但伴随着焕新版Model 3和Model Y相继上市，上海超级工厂即便满负荷运转，市场依旧供不应求，被外界认为是此次价格调整的重要原因。

销量方面，据国内车系周销量排行榜数据显示，特斯拉在10月30日至11月5日的周销量暴涨至1.4万辆，比去年同期增长39%。而随着下周Model 3焕新版的大范围交付，特斯拉的周销量还将进一步提升。

交付周期方面，特斯拉官网数据显示，截至目前，特斯拉主销车型交付周期均出现一定程度延长，其中Model Y提车周期为2周至8周，Model 3焕新版的提车周期更是达2周至9周。

据每日经济新闻报道，乘联会发布的最新数据显示，特斯拉上海超级工厂10月预计交付7.21万辆新车，环比下滑2.6%。以此计算，今年前10个月，特斯拉超级上海工厂累计交付77.1万辆新车。截至2023年9月底，特斯拉全球累计交付新车132.4万辆，全年销量目标完成率约为73.56%。特斯拉CEO马斯克曾表示，2023年，公司将保持180万辆的交付量目标不变。这意味着，特斯拉在今年第四季度至少需交付47.6万辆新车，才能完成其预期目标。

值得注意的是，今年年初，特斯拉分别在中国、日本、韩国、美国、欧洲等多国和地区大幅降价，涉及Model 3和Model Y等畅销车型，这也成为今年前两季度销量高增长的主因。

彼时，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，愿意在动荡时期下调电动汽车的价格，尽管这会影响公司毛利率，但愿意牺牲毛利率换取销量增长，“特斯拉需要继续降价，以降低用户每月还款压力，这样才能让更多人负担得起。”

但持续的大范围降价令特斯拉毛利率显著下降。10月18日，特斯拉公布了2023年第三季度财报，数据显示，特斯拉第三季度总营收为233.5亿美元，同比增长9%，然而毛利润为41.78亿美元，同比下滑22%，毛利率为17.9%低于上一季度的18.2%，也低于去年同期的25.1%。

新媒体编辑：崔晓萌

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