新能源客车“销量冠军”：卖出超过7000辆，领先比亚迪、中车电动

据中国客车统计信息网数据显示，去年共销售6米以上客车94,511辆，同比增长2.20%。其中，新能源客车39,969辆，同比下降35.18%。有业内人士分析指出：受延续13年之久的新能源“国补”政策退出影响，加之前些年对行业的过度透支，2023年销量出现下滑是市场调整期内的正常反应。

排在榜单6-10位的依次是苏州金龙、金龙客车（大金龙）、吉利商用车、中通客车、申沃客车。吉利商用车是TOP10中唯一实现同比增长的企业，不过主要是其2022年基数较低。

公开资料显示：这是世界500强吉利控股集团全资子公司，成立于2014年，旗下包含远程汽车、欧铃汽车、汉马科技三个整车业务，涵盖重卡、轻卡、小微卡、LCV（轻型商用车）、客车等五大产品线。

作为国内首个聚焦新能源汽车的商用车集团，吉利商用车先后推出醇氢电动城市客车C8M、纯电动城市客车C6E、纯电动城市客车C8E/C10E/C12E、氢燃料电池客车C8F/C10F/C12F、纯电动城间客车U11E、氢燃料城间客车U11F。去年杭州亚运会期间，1180辆纯电动客车（C6E、C8E）参与交通出行保障。

新能源客车“销量冠军”：卖出超过7000辆，领先比亚迪、中车电动

福田欧辉以3,124辆排在第五位，市场份额为7.82%。这是中国最大商用车集团——福田汽车旗下专门致力于研发、生产制造、销售大中型客车及底盘的核心战略单元，成立已有20年，是国内最早从事新能源客车研发的企业之一，也是首家实现氢燃料客车商业化运营的企业。

过去一年，欧辉客车陆续批量交付保运集团、北京水木通达、沈阳奉天柱、张家口万国丽驰、北京万佳通、大连中普客运、广东羊旅集团等客运企业，服务杭州亚运会、“一带一路”高峰论坛。

金旅客车（小金龙）居第四，累计销量3,206辆，市场份额8.02%。作为最早致力于新能源客车研发、全国第一家实现新能源客车商业化运营的客车企业，金旅客车已拥有完善的产品布局，涵盖插电式混合动力、纯电动、氢燃料电池等。其中，北极星纯电动公交车是其布局城乡交通的拳头产品，引入了可变空间的创新理念。

新能源客车“销量冠军”：卖出超过7000辆，领先比亚迪、中车电动