国家为发展江苏,批复一个都市圈,六城共建两个全国性交通枢纽

国家为发展江苏,批复一个都市圈,六城共建两个全国性交通枢纽

我们表示,城市的发展早早已经挥别了单枪匹马的姿态,顺利进入了“抱团”模式,这一点对于经济发达的地区应该有很深刻的体会,但事实上,城市之间大抵都是强强联合,比如说长三角城市群,珠三角与华中城市群等等,当然,还包括谁也不敢小觑,这些年经济不断攀升的成渝城市群等等,当然,还包括一些核心城市的城市圈发展,如今国家为发展江苏,批复一个都市圈,六城共建两个全国性交通枢纽。

国家为发展江苏,批复一个都市圈,六城共建两个全国性交通枢纽

这个都市圈就是:南京都市圈。选择南京都市圈的因素已经不言而喻,或许你会问,苏州经济难道不是最强的吗?作为中国最强地级市的它,甚至可以与不少省会城市平分秋色!实际上,南京的地位一直都没有改变过,作为综合实力最强的省会城市之一,南京一直都是江苏省发展的最大“底牌”,很显然南京都市圈打造之后,江苏省将会持续“腾飞”。苏州之所以没有入围,一方面是它的定位因素,一方面也是由于这里的机场建设没有完善。

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毕竟,没有一座机场已经成为了苏州的“硬伤”,而江苏也已经“饱和”了空域资源,毕竟,江苏省13个地级市的机场密度已经很大了,达到了9个民航机场,约一万平方公里就能够找到一座机场,不过,这也是许多发达省份所要面临的问题,过度紧凑的建设机场,也并不是完全合理的事情。值得一一提的是,江苏还有六城共建两个全国性交通枢纽,它们分别就是苏北地区的连云港—徐州—淮安;以及苏州—无锡—南通。这几座城市的发展意味着进行协同的交通基础提升!

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