日系车销量暴跌,丰田4S店销售怒骂客户:不买就滚

顾客理应是上帝,但现实情况往往并非如此。

近日,江西南昌丰田4S店的销售怒骂购车的视频引起了很大争议。

日系车销量暴跌,丰田4S店销售怒骂客户:不买就滚

根据网上流传的视频来看,是一位客户此前在网络上看好一款丰田车型,联系销售希望在线下再看一看。

后来销售了解到是全款买车,可能就不是很热情,将他们晾到一边,也就是态度比较冷淡。

随后双方发生了言语上的冲突,但顾客的言语视频上没有,4S店的销售怒怼顾客的画面和声音很清晰,表示““不买就滚,买个十万块的车还在这里叫叫叫””

日系车销量暴跌,丰田4S店销售怒骂客户:不买就滚

大致情况可能就是消费者要全款买车,4S店就不太高兴,态度冷淡,然后可能是顾客觉得不应该把其晾到一边,然后双方发生言语冲突。

有网友表示,买79元的眉笔嫌贵要挨训,买十万的车还是要挨骂,真的太难了。

丰田回应称,已了解事件,正与客户积极沟通解决问题。

在并未了解事件全貌的情况下,不好作评论,但长期以来,4S店的口碑并不怎么样。

4S店的销售戾气如此重,背后的深层次原因可能是日系车销量持续下跌。

2023年8月,日产汽车中国区销量为64905辆,同比下降34.8%。

从今年累计销量情况来看,2023年1-8月,日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的销量为482921辆。

日系车销量暴跌,丰田4S店销售怒骂客户:不买就滚

除了日产,其它的日系品牌在华销量也持续下滑。

本田中国8月在华终端汽车销量102257辆,同比下降25.1%。

丰田的下滑程度相对较小,但也是连续下滑,8月,丰田在中国销量同比下滑6.6%,为17.58万辆。

日系车的下滑并不是单月的偶然下滑,而是持续性下滑。

7月份,日产汽车在中国的销量为59,507辆,与去年同期的100,203辆相比,大跌43.61%。

本田中国发布7月销量数据显示,本田7月在华终端汽车销量为89691辆,相比去年同期单月销量减少43865辆,同比下跌32.84%。

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今年1-7月,本田中国终端汽车累计销量为619382辆,相比去年同期减少近20万辆。2022年1-7月本田在华销量就已经出现9.15%的下滑,今年则是在去年的基础上,进一步下滑了23.79%。

丰田的表现相对坚挺,但同比依然出现了下滑。

丰田汽车公司4日发布的7月在华新车销量为15.27万辆,较上年同期减少15.4%。

不止是今年,2022年日系车在中国市场的销售数据就出现了明显颓势。

乘联会数据显示,2022年全年日系车市场零售销量409.2万辆,低于德系车销量,同比下降10.3%。市场份额方面,2022年日系车市场份额为19.9%,低于2020年的24.1%和2021年的22.6%的市场份额。其中,日系轿车全年销量229.1万辆,同比下降12.2%;日系SUV销量165.1万辆,同比下跌10.9%。

日系车销量暴跌,丰田4S店销售怒骂客户:不买就滚

丰田发布的2022年在华销量数据显示,全年累计销量194.06万辆,同比下滑0.2%,也是十年来丰田在华首次销量下滑。

本田在2022年在华销量累计137.31万辆,同比下滑12.1%,连续第二年出现负增长,跌幅还在进一步扩大。

日产乘用车2022年在华累计销量为90.2万辆,同比下滑21.4%,第一次跌破100万辆整数大关。

日系车为何卖不动了?

主要原因是我们国产品牌汽车的崛起,特别是新能源车,譬如比亚迪,还有一众造车新势力。

我们可以看到,比亚迪每个月的销量都在创单月历史新高,一个月就能卖出20多万辆,造车新势力同样表现突出,理想连续四个月销量突破3万辆。

日系车品牌最初并没有把全部精力放在电动车上,有点吃老本,固步自封,等到电动化全球浪潮来袭的时候,发现已经有点跟不上节奏了。

日本车在很多消费者看来确实有不少优点,有的消费者认为日本车相对便宜,性价比还不错,譬如有网友认为本田的发动机跟豪车差不多,价格是真不贵,一度被称为神车。

也有网友认为日本车的缺点也很明显,譬如被认为质量差,还被吐槽像纸糊的……

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